超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。
你们的口罩它们“承包 ”了,这些车企是这场战“疫”的最强外援
“以用户为中心 ” ，是车企们在宣传时经常提到的企业理念 。经过这场战“疫 ”之后，我们看到了无数“逆行者”的身影 ，这其中包括身处一线抗击疫情的医护人员 ，也包括在背后默默付出提供支持的无数个像上汽通用五菱、比亚迪 、广汽集团这样的企业，我们很高兴看到这些车企将以人为本的理念践行的很彻底 。
紧急转产口罩、高管直播带货,记录那些“不务正业 ”的车企!
而广汽集团则通过和供应商合作 ，自制口罩生产设备30至50台 ，其中部分用于广汽自行生产，部分给到广州其他国企进行口罩生产。 这些在疫情中紧急转产的车企 ，不仅承担起社会责任 ，更向外界展现其生产线建设的扎实功底，以及质量工艺体系的先进管理 ，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解 。
其实 ，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大 。而在当前“一罩难求 ”的困境下 ，广汽 、五菱 、比亚迪等车企主动“转行 ”生产口罩的行为确实值得大家点赞 ，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。
对于车企来说，这次转型是“不务正业”的 ，尽管车市在下行 ，但利润依旧不是口罩业能取代的 。而且，随着疫情的褪去 ，近来整个口罩市场的产能将会出现明显过剩 ，这无疑会影响到企业的效益 。
随着后续车企的相继加入，车企额外贡献的口罩数量也将会更多。除了以上转产口罩的车企代表 ，截止到2月16日 ，共计有86家车企贡献了总额超过10亿元人民币的资金和物资 。
车企生产口罩,要改行了?不,只是兼职!
〖壹〗、面对疫情，各大车企是又出钱又出力 ，这不 ，更劲爆的是，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资 。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多 ，有些可以转产口罩 ，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。 ”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了 。
〖贰〗 、为应对疫情防控中口罩等医疗物资奇缺的情况，比亚迪将“兼职 ”生产相关物资 。近日 ，财经网汽车从比亚迪官方获悉 ，比亚迪已经开始着手调配医疗防护物资生产设备的设计和制造，投产口罩和消毒液 ，以满足当前防疫前线对医疗防护物资的迫切需求。
〖叁〗 、不得不说 ，上汽通用五菱“转产口罩”的举措既是眼下最务实的，但也足够大胆与创新。
〖肆〗、上汽通用五菱等车企“改行”生产口罩 自疫情爆发以来 ，汽车行业已累计向武汉等地区捐赠超过10亿元的现金和物资 。与此同时 ，以奇瑞瑞弗 、上汽大通等为代表的企业于大年初一紧急复工，面向疫区定向生产负压救护车 ，大力支持疫情防控工作 。2月6日 ，针对全国部分地区医疗物资短缺的情况，汽车行业再度出手。
〖伍〗 、超产奖门槛高：仅1-2名老员工可获得，新员工因效率不足难以达标 。如点焊耳环节 ，熟练工可达2000个/夜 ，而作者稳定在1500个左右，显示效率提升存在瓶颈 。工作稳定性与变动突发停工风险：第二天因机器故障全员解散 ，暴露生产依赖设备运行的脆弱性 ，兼职人员收入缺乏保障。
车企的一周,比亚迪 、五菱造口罩,吉利研发防毒汽车
虽然还是上周，但时间线比上述三家车企公开造口罩更早 ，吉利控股集团发布消息 ，吉利汽车先期投入7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车 ”的研发工作 。
上汽通用五菱转产口罩 、富士康导入口罩生产线 ，吉利汽车投入7亿研发防病毒汽车 ，值得称赞 。
在疫情期间，上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团三大车企通过整合资源 、改建或研究打造口罩生产线 ，跨界生产口罩以支援抗疫 ，其中上汽通用五菱口罩日产量可达170万，比亚迪预计日产口罩500万只，广汽集团也在积极推进口罩生产设备的安装和调试。
而除了在常规的医疗物资上进行生产外 ，有的车企已经开始计划研发防病毒的汽车 。据悉 ，日前吉利汽车发布消息称，将在前期投入7亿元人民币 ，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车 ”的研发工作 。而这款“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车 ，是主要面向普通消费者的消费级产品。
